为防止网架整体提升时与柱子相碰，错开的距离取决于网架提升过程中网架与柱子或柱子牛腿之间的净距，一般不得小于10～l125px，同时要考虑网架拼装的方便和空中移位时起重机工作的方便。需要时可与设计单位协商，加肋焊接空心球哪家好，将网架的部分边缘杆件留待网架提升后再焊接，或变更部分影响网架提升的柱子牛腿。钢网架在金属结构厂加工之后，将单件拼成小单元的平面桁架或立体桁架运到工地，工地拼装即在拼装位置将小单元桁架拼成整个网架。网架拼装的关键，是控制好网架框架轴线支座的尺寸（要预放焊接收缩量）和起拱要求。

当空心球直径过大，且杆件又较多时，山西加肋焊接空心球，为了减少焊接球节点直径，允许部分腹杆与腹杆或腹杆与弦杆相会交，但必须满足以下构造要求：1）所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；（2）汇交两杆中，截面积大的杆件必须全截面焊在球上(当两杆截面积相等时，取受拉)，另一杆件坡口焊在相交腹杆上，但必须保证有3/4截面焊在球上，并用加劲肋板加强。（3）受力大的杆件可按设置加劲肋板，或增设支托板。当空心球外径不小于300mm，且杆件内力较大时，加肋焊接空心球批发，可在内力较大杆件的轴线平面内设加劲肋，以提高其承载力；当空心球外径不小于400mm，且内力较大杆件为压力时，可在内力较大杆件的轴线平面内设加劲肋。

1、焊接空心球的形式和构造要求

空心球节点具有对中方便、传力明确、制造简单等优点，是国内应用广的形式之一。但这种节点的焊接工作量多，要求焊等级高，对结构会产生焊应力和变形。焊接空心球节点形式有不加助和加两种空心球是个闭合的球壳结构，加肋焊接空心球规格，由于汇交杆件的多向性，因而球体要承受和传递多个环向荷载，受力比较复杂。以受压为主的空心球，其破坏机理属于壳体稳定问题，可采用非线性有限元法进行分析，求其极限承载力。而以受拉为主的空心球，其破坏机理属于强度破坏。壳体稳定问题通过构造要求来避免发生。